NAI: 525
Tema Eje: Movimiento ondulatorio – acústica.
Línea de acción: Energía.
Región: Ica.
Actividad: Día Mundial del Folklore.
Categoría: Ingeniería
USO DE LAS BARRERAS ACÚSTICAS PARA DISMINUIR LA CONTAMINACIÓN SONORA EN ICA.
Objetivo(s):
Determinar las funciones del uso de las barreras acústicas para disminuir la contaminación sonora en Ica.
Variables:
Variable independiente: Uso de las Barreras Acústicas.
Variable dependiente: Disminución de la contaminación sonora.
Hipótesis:
El uso de las barreras acústicas disminuye la contaminación sonora en la Región de Ica.
Resumen (250 palabras):
El tema desarrollado en esta semana es “Movimiento ondulatorio – acústica”, por lo cual nos dice que “Movimiento ondulatorio” es el tipo de movimiento característico de las ondas. El movimiento ondulatorio se mide por la frecuencia, es decir, por el número de ciclos u oscilaciones que tiene por segundo. La unidad de frecuencia es el hertz (Hz), que equivale a un ciclo por segundo. Acústico es una rama de la física interdisciplinaria que estudia el sonido, infrasonido yultrasonido, es decir ondas mecánicas que se propagan a través de la materia (tanto sólidacomo líquida o gaseosa) (no se propagan en el vacío) por medio de modelos físicos ymatemáticos.
La contaminación acústica es el conjunto de sonidos y ruidos que circulan a nivel aéreo por las calles de una población. Como generalmente las ciudades poseen gran cantidad de elementos generadores de ruido, como ser el tránsito e industrias, se produce en conjunto un alto nivel sonoro que puede llegar a perjudicar la integridad física y psíquica del habitante urbano.
Una barrera acústica es una estructura exterior, diseñada para reducir la polución acústica. Es comúnmente llamada pared sónica o barrera de sonido.
Una barrera acústica de talud de tierra puede construirse del exceso de tierra por hacer subsuelos en casas residenciales. Así el costo es muy menor. Un matiz de este particular proyecto es que el talud del lado residencial puede sobrexcavarse, dando aún más privacidad entre la autopista y los domicilios, y aún mejorar la supresión acústica. Finalmente, note que la estética de un talud de tierra puede portar una escenografía, como arbustos, árboles, reduciendo el impacto visual de la estructura, comparado con un muro.
Problema:
El ruido es un sonido o conjunto de sonidos mezclados y desordenados. Si vemos las ondas de un ruido observaremos que no poseen una longitud de onda, frecuencia, ni amplitud constantes y que se distribuyen aleatoriamente unas sobre otras.
El oído humano sólo puede soportar ciertos niveles máximos de ruido, sin embargo el nivel que se acumula en las regiones centrales de la ciudad en reiteradas ocasiones supera ese máximo. Algunos ruidos de la ciudad se encuentran por enciEma del "Umbral del dolor". (por encima de los 120 dB.)
Estos ruidos pasan a formar parte de la contaminación acústica de una ciudad y deben ser restringidos y controlados por las autoridades para mantener la salud de los ciudadanos que circulan por las calles.
Las vibraciones y el ruido pueden generar efectos crónicos sobre los vasos arteriales y capilares
La contaminación acústica producida por la actividad humana ha aumentado de forma espectacular en los últimos años. Según la O.C.D.E., 130.000.000 de habitantes de sus países miembros, se encuentran con nivel sonoro superior a 65 decibelios (db), límite aceptado por la O.M.S. y otros 300.000.000 residen en zonas de incomodidad acústica entre 55-65 db.
España, detrás de Japón, es el segundo país con más índice de población expuesta a altos niveles de ruido. Casi 9.000.000 de españoles, soportan niveles medios superiores a 65 db.
Medio de propagación del sonido
Cuando arrojamos una piedra al agua la misma genera una serie de ondulaciones en la superficie que se dispersan y propagan hacia todas direcciones. Esto sucede porque las partículas del agua oscilan y transmiten su movimiento a las partículas contiguas sucesivamente en todo el volúmen de agua. Luego de cierta longitud desde el impacto las ondulaciones se atenúan hasta desaparecer.
El sonido llega a nuestros oídos gracias a que las partículas que componen el aire vibran y transmiten su oscilación.
Solución:
Una barrera acústica es una estructura exterior, diseñada para reducir la polución acústica. Es comúnmente llamada pared sónica o barrera de sonido. Estos dispositivos son métodos efectivos de mitigación acústica de las carreteras, y mitigación de fuentes de ruidos de vías férreas e industriales (existirían otras como el cese de la actividad o el uso de controles de las fuentes). En el caso de ruido de transporte de superficie, muy poco puede hacerse par reducir la intensidad de la fuente de ruido (podría ser incrementando el porcentaje de vehículos híbridos y vehículos eléctricos, una estrategia que sirve solo a bajas a moderadas velocidades de flujo de tráfico). El uso extensivo de barreras acústicas en EE. UU. comenzaron después de las regulaciones de ruidos a principios de los 1970s.
La ciencia acústica del diseño de barreras es un complejo problema basado en tratar una carretera o vías férreas como una en:line source. Primeramente, la teoría se basa en bloqueo del trayecto del haz de ruido hacia un particular receptor sensor; aunque, la difracción del sonido puede señalarse. La onda sonora pasa bajando cuando atraviesan un borde, como sería el de una barrera acústica. Otra complicación es el fenómeno de refracción, el doblado de los rayos acústicos en presencia de una heterogénea atmósfera. La cizalladura del viento y lastermoclinas producen tales deshomogeneidades.
Las fuentes acústicas modeladas deben incluir ruido de motor, de ruedas, y de aerodinamia, todos factores variables por tipo de vehículos y velocidad. Uno puede comenzar a visualizar la complejidad de los resultados de modelo de computadora, basados en docenas deecuaciones físicas transladadas detro de miles de líneas de código computacional.
Algunas barreras consisten en una pared de albañilería o montículo de tierra, o su combinación, como sería un muro encima de un talud. Los muros de abatimiento acústicos son comúnmente construidos usando acero, concreto, ladrillos, madera, plástico, lana aislante, o composites. En muchos casos extremos, toda la calzada es rodeada de una estructura antisónica, o cubierta dentro de un túnel usando el método corte y cobertura. La barrera acústica puede construirse en áreas privadas o públicas, con servidumbre de paso. Desde que los niveles acústicos se miden con una escala logarítmica, una reducción de nueve decibeles equivale a eliminar cerca del 80% del ruido no deseado. Estas barreras acústicas pueden ser extremadamente eficaces en abatir la polución de ruido, aunque también la teoría calcula que ciertas localidades y topografías no son aptas para ninguna barrera razonable. Claramente los costos y la estética juegan un rol en la elección final de cualquier barrera acústica.
Conclusiones:
Llegue a las conclusiones que utilizando las barreras acústicas de podrá disminuir la contaminación sonora que es provocada por el exceso de ruido, como los autos, aviones, buses, trenes, etc.
Origen y motivo de la investigación:
Hoy en día en todo lugar del mundo se ve la contaminación sonora, que es causada como ya lo explique anteriormente por el ruido, en este caso plantee el uso de las barreras acústicas en Ica, ya que utilizando se podrá disminuir la contaminación sonora.
Viabilidad a la región:
Las barreras acústicas si son viables en esta Región ya que si hay problemas económicos con la región, podrán hacer barreras acústicas basada de tierra, así serán más económicas para la población.
Páginas web consultadas:
http://www.angelfire.com/empire/seigfrid/Movimientoondulatorio.html
http://es.wikipedia.org/wiki/Acústica
http://html.rincondelvago.com/contaminacion-acustica_2.html
http://es.wikipedia.org/wiki/Barrera_acústica
Datos Personales
Apellidos y Nombres: Erika Díaz Gómez.
Año de estudios: 2º de Sec.
Nodo: Zeus.
Correo electrónico: erikadiazgomez@gmail.com
Determinar las funciones del uso de las barreras acústicas para disminuir la contaminación sonora en Ica.
Variables:
Variable independiente: Uso de las Barreras Acústicas.
Variable dependiente: Disminución de la contaminación sonora.
Hipótesis:
El uso de las barreras acústicas disminuye la contaminación sonora en la Región de Ica.
Resumen (250 palabras):
El tema desarrollado en esta semana es “Movimiento ondulatorio – acústica”, por lo cual nos dice que “Movimiento ondulatorio” es el tipo de movimiento característico de las ondas. El movimiento ondulatorio se mide por la frecuencia, es decir, por el número de ciclos u oscilaciones que tiene por segundo. La unidad de frecuencia es el hertz (Hz), que equivale a un ciclo por segundo. Acústico es una rama de la física interdisciplinaria que estudia el sonido, infrasonido yultrasonido, es decir ondas mecánicas que se propagan a través de la materia (tanto sólidacomo líquida o gaseosa) (no se propagan en el vacío) por medio de modelos físicos ymatemáticos.
La contaminación acústica es el conjunto de sonidos y ruidos que circulan a nivel aéreo por las calles de una población. Como generalmente las ciudades poseen gran cantidad de elementos generadores de ruido, como ser el tránsito e industrias, se produce en conjunto un alto nivel sonoro que puede llegar a perjudicar la integridad física y psíquica del habitante urbano.
Una barrera acústica es una estructura exterior, diseñada para reducir la polución acústica. Es comúnmente llamada pared sónica o barrera de sonido.
Una barrera acústica de talud de tierra puede construirse del exceso de tierra por hacer subsuelos en casas residenciales. Así el costo es muy menor. Un matiz de este particular proyecto es que el talud del lado residencial puede sobrexcavarse, dando aún más privacidad entre la autopista y los domicilios, y aún mejorar la supresión acústica. Finalmente, note que la estética de un talud de tierra puede portar una escenografía, como arbustos, árboles, reduciendo el impacto visual de la estructura, comparado con un muro.
Problema:
El ruido es un sonido o conjunto de sonidos mezclados y desordenados. Si vemos las ondas de un ruido observaremos que no poseen una longitud de onda, frecuencia, ni amplitud constantes y que se distribuyen aleatoriamente unas sobre otras.
El oído humano sólo puede soportar ciertos niveles máximos de ruido, sin embargo el nivel que se acumula en las regiones centrales de la ciudad en reiteradas ocasiones supera ese máximo. Algunos ruidos de la ciudad se encuentran por enciEma del "Umbral del dolor". (por encima de los 120 dB.)
Estos ruidos pasan a formar parte de la contaminación acústica de una ciudad y deben ser restringidos y controlados por las autoridades para mantener la salud de los ciudadanos que circulan por las calles.
Las vibraciones y el ruido pueden generar efectos crónicos sobre los vasos arteriales y capilares
La contaminación acústica producida por la actividad humana ha aumentado de forma espectacular en los últimos años. Según la O.C.D.E., 130.000.000 de habitantes de sus países miembros, se encuentran con nivel sonoro superior a 65 decibelios (db), límite aceptado por la O.M.S. y otros 300.000.000 residen en zonas de incomodidad acústica entre 55-65 db.
España, detrás de Japón, es el segundo país con más índice de población expuesta a altos niveles de ruido. Casi 9.000.000 de españoles, soportan niveles medios superiores a 65 db.
Medio de propagación del sonido
Cuando arrojamos una piedra al agua la misma genera una serie de ondulaciones en la superficie que se dispersan y propagan hacia todas direcciones. Esto sucede porque las partículas del agua oscilan y transmiten su movimiento a las partículas contiguas sucesivamente en todo el volúmen de agua. Luego de cierta longitud desde el impacto las ondulaciones se atenúan hasta desaparecer.
El sonido llega a nuestros oídos gracias a que las partículas que componen el aire vibran y transmiten su oscilación.
Solución:
Una barrera acústica es una estructura exterior, diseñada para reducir la polución acústica. Es comúnmente llamada pared sónica o barrera de sonido. Estos dispositivos son métodos efectivos de mitigación acústica de las carreteras, y mitigación de fuentes de ruidos de vías férreas e industriales (existirían otras como el cese de la actividad o el uso de controles de las fuentes). En el caso de ruido de transporte de superficie, muy poco puede hacerse par reducir la intensidad de la fuente de ruido (podría ser incrementando el porcentaje de vehículos híbridos y vehículos eléctricos, una estrategia que sirve solo a bajas a moderadas velocidades de flujo de tráfico). El uso extensivo de barreras acústicas en EE. UU. comenzaron después de las regulaciones de ruidos a principios de los 1970s.
La ciencia acústica del diseño de barreras es un complejo problema basado en tratar una carretera o vías férreas como una en:line source. Primeramente, la teoría se basa en bloqueo del trayecto del haz de ruido hacia un particular receptor sensor; aunque, la difracción del sonido puede señalarse. La onda sonora pasa bajando cuando atraviesan un borde, como sería el de una barrera acústica. Otra complicación es el fenómeno de refracción, el doblado de los rayos acústicos en presencia de una heterogénea atmósfera. La cizalladura del viento y lastermoclinas producen tales deshomogeneidades.
Las fuentes acústicas modeladas deben incluir ruido de motor, de ruedas, y de aerodinamia, todos factores variables por tipo de vehículos y velocidad. Uno puede comenzar a visualizar la complejidad de los resultados de modelo de computadora, basados en docenas deecuaciones físicas transladadas detro de miles de líneas de código computacional.
Algunas barreras consisten en una pared de albañilería o montículo de tierra, o su combinación, como sería un muro encima de un talud. Los muros de abatimiento acústicos son comúnmente construidos usando acero, concreto, ladrillos, madera, plástico, lana aislante, o composites. En muchos casos extremos, toda la calzada es rodeada de una estructura antisónica, o cubierta dentro de un túnel usando el método corte y cobertura. La barrera acústica puede construirse en áreas privadas o públicas, con servidumbre de paso. Desde que los niveles acústicos se miden con una escala logarítmica, una reducción de nueve decibeles equivale a eliminar cerca del 80% del ruido no deseado. Estas barreras acústicas pueden ser extremadamente eficaces en abatir la polución de ruido, aunque también la teoría calcula que ciertas localidades y topografías no son aptas para ninguna barrera razonable. Claramente los costos y la estética juegan un rol en la elección final de cualquier barrera acústica.
Conclusiones:
Llegue a las conclusiones que utilizando las barreras acústicas de podrá disminuir la contaminación sonora que es provocada por el exceso de ruido, como los autos, aviones, buses, trenes, etc.
Origen y motivo de la investigación:
Hoy en día en todo lugar del mundo se ve la contaminación sonora, que es causada como ya lo explique anteriormente por el ruido, en este caso plantee el uso de las barreras acústicas en Ica, ya que utilizando se podrá disminuir la contaminación sonora.
Viabilidad a la región:
Las barreras acústicas si son viables en esta Región ya que si hay problemas económicos con la región, podrán hacer barreras acústicas basada de tierra, así serán más económicas para la población.
Páginas web consultadas:
http://www.angelfire.com/empire/seigfrid/Movimientoondulatorio.html
http://es.wikipedia.org/wiki/Acústica
http://html.rincondelvago.com/contaminacion-acustica_2.html
http://es.wikipedia.org/wiki/Barrera_acústica
Datos Personales
Apellidos y Nombres: Erika Díaz Gómez.
Año de estudios: 2º de Sec.
Nodo: Zeus.
Correo electrónico: erikadiazgomez@gmail.com
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